42*14mm
12N14P
200℃
IN: 6 mm
197g
>1000h
| Рекомендуемый двигатель беспилотного летательного аппарата 4214 | |
| Тип: 4214 | Размер двигателя: 42*14 мм |
| Магнит: цинковое покрытие | Испытание изоляции катушки: устойчивость к 500 В |
| Динамические балансные стандарты P: ≤5 мг | Конфигурация: 12N14P |
| Диаметр шейки: 25 мм | Проводник: 18AWG*250 мм |
| Длина провода: 500 мм | Шпиндель адаптера проп: M5X14,5 мм |
| Рекомендуемое напряжение: KV380 | Постоянный ток (10 В): 1,35 А |
| Номинальное напряжение (LiPo): 8S | Максимальный ток: 45,8 А |
| Максимальная сила тяги: 6,06 кг | Вес (включая кабель): 197 г |
| МОДЕЛЬ | Значение KV | Максимальная мощность | Максимальный ток | Тянуть | Эффективность | Пропеллер | Аккумулятор | ESC | |
| BGS-F4214 | KV | W | A | g | g/W | / | S | A | |
| 380 | 1366.9 | 45.8 | 4700 | 3.43聽 | GEMFAN1308 | 8 | / | ||
| Напряжение | Текущий | Входная мощность | Скорость | Тяга | Эффективность | МАКС | Температура двигателя |
| % | V | A | W | RPM | gf | gf/W | |
| BGS-F4214 -380KV | 35 | 50 | 3.68 | 184 | 7238 | 1084 | 5.9 |
| 40 | 50 | 5.84 | 292 | 8385 | 1505 | 5.2 | |
| 45 | 50 | 7.77 | 388.5 | 9144 | 1826 | 4.7 | |
| 50 | 50 | 10.22 | 511 | 10256 | 2397 | 4.7 | |
| 55 | 50 | 12.34 | 617 | 10825 | 2629 | 4.3 | |
| 60 | 50 | 16.09 | 804.5 | 11658 | 3071 | 3.8 | |
| 65 | 50 | 19.73 | 986.5 | 12430 | 3501 | 3.5 | |
| 70 | 50 | 22.7 | 1135 | 12955 | 3813 | 3.4 | |
| 75 | 50 | 24.95 | 1247.5 | 13418 | 4173 | 3.3 | |
| 80 | 50 | 33.72 | 1686 | 14810 | 4810 | 2.9 | |
| 85 | 50 | 38.91 | 1945.5 | 15259 | 5190 | 2.7 | |
| 90 | 50 | 44.8 | 2240 | 15645 | 5491 | 2.5 | |
| 95 | 50 | 49 | 2450 | 15946 | 5771 | 2.4 | |
| 100 | 50 | 53.82 | 2691 | 16092 | 6068 | 2.3 |
Разработано с учётом крутящего момента, а не скорости
Двигатель оснащён большим диаметром статора 42 мм и высотой статора 14 мм, что обеспечивает значительное увеличение электромагнитного объёма по сравнению с более компактными двигателями, такими как модели 3110 или 3515. Благодаря большей магнитной цепи двигатель способен генерировать значительно больше крутящего момента при низких оборотах, что делает его идеальным для эффективного вращения крупных винтов при одновременном сохранении низкого потребления тока.
В отличие от высоковольтных гоночных двигателей, которые делают акцент на ускорении и максимальной скорости, двигатель 4214 ориентирован на эффективность, подъёмную способность и долговечность.
Типичные применения включают:
c71118512a1ec1daa86ddeb9ed468303.jpg
- Промышленные дроны для инспекции
- Управляемые беспилотные летательные аппараты для картографирования и съёмки
-Средние дроны для доставки грузов
- Сельскохозяйственные дроны для распыления
-Тяжелобортные кинематографические дроны
-Платформы для разведки с длительным сроком службы
-Беспилотники для экстренного транспортирования грузов
Высокая производительность тяги
В зависимости от конфигурации KV, рабочего напряжения и выбора винта, двигатель 4214 может обеспечивать максимальную мощность от приблизительно 2,5 кВт до более чем 4,5 кВт.
В сочетании с оптимизированными винтами из углеродного волокна индивидуальная тяга двигателя может превышать 8–12 кг, что позволяет платформам октапропеллеров достигать грузоподъёмности, подходящей для промышленной логистики и профессиональных применений.
Большой запас крутящего момента обеспечивает несколько эксплуатационных преимуществ:
1.Более высокие темпы восхождения;
2.Более высокая устойчивость к ветру;
3.Улучшенная устойчивость полета при высокой нагрузке;
4.Нижнее нагрузка двигателя во время плавания в режиме巡航;
5.Увеличенные запасы безопасности при взлете и посадке.
WhatsApp
